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2019年一級建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題試卷及答案大全
1、
【單選題】
行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響，隨著深度的增加而（）
A.逐漸增強(qiáng)
B.逐漸減弱
C.保持一致
D.不相關(guān)
答案如下：
B
2、
【單選題】
瀝青瑪珶脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于（）結(jié)構(gòu)。
A.骨架-密實(shí)
B.懸浮-密實(shí)
C.骨架-空隙
D.懸浮-空隙
答案如下：
A
3、
【單選題】
根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），土方路基壓實(shí)度檢測的方法是（）。
A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法
B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法
C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法
D.灌砂法、鉆芯法和灌水法
答案如下：
A
4、
【單選題】
采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，如混凝土坍落度較大，應(yīng)采?。ǎ?。
A.高頻振動，低速度攤鋪
B.高頻振動，高速度攤鋪
C.低頻振動，低速度攤鋪
D.低頻振動，高速度攤鋪
答案如下：
D
5、
【單選題】
下列分項(xiàng)工程中，應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收的是（）工程。
A.支架搭設(shè)
B.基坑降水
C.基礎(chǔ)鋼筋
D.基礎(chǔ)模板
答案如下：
C
6、
【單選題】
人行橋是按（）進(jìn)行分類的。
A.用途
B.跨徑
C.材料
D.人行道位置
答案如下：
A
7、
【單選題】
預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是（）。
A.焊接
B.法蘭連接
C.環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠連接
D.機(jī)械連接
答案如下：
C
8、
【單選題】
關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。
A.預(yù)制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上
B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放
C.多層疊放時(shí)，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯(cuò)開
D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長為6個(gè)月
答案如下：
B
9、
【單選題】
適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是（）
A.劈裂注漿
B.滲透注漿
C.壓密注漿
D.電動化學(xué)注漿
答案如下：
B
10、
【單選題】
沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進(jìn)尺并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)的方法稱為（）。
A.正臺階法
B.中洞法
C.全斷面法
D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
答案如下：
C
11、
【單選題】
城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是（）
A.混凝法
B.生物膜法
C.活性污泥法
D.篩濾截流法
答案如下：
A
12、
【單選題】
關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（）
A.第一節(jié)制作高度與刃腳部分齊平
B.設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級60%，方可拆除模板
C.混凝土施工縫采用凹凸縫并應(yīng)鑿毛清理干凈
D.設(shè)計(jì)要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉
答案如下：
C
13、
【單選題】
關(guān)于溝槽開挖的說法，正確的是（）
A.機(jī)械開挖時(shí)，可以直接挖至槽底高程
B.槽底土層為雜填土?xí)r，應(yīng)全部挖除
C.溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無關(guān)
D.無論土質(zhì)如何，槽壁必須垂直平順
答案如下：
B
14、
【單選題】
關(guān)于泥質(zhì)防水層質(zhì)量控制的說法，正確的是（）
A.含水量最大偏差不宜超過8%
B.全部采用砂性土壓實(shí)做填埋層的防滲層
C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關(guān)資質(zhì)
D.振動壓路機(jī)碾壓控制在4~6遍
答案如下：
D
15、
【單選題】
施工測量是一項(xiàng)瑣碎而細(xì)致的工作，作業(yè)人員應(yīng)遵循（ ?。┑脑瓌t開展測量工作。
A.“由局部到整體，先細(xì)部后控制”
B.“由局部到整體，先控制后細(xì)部”
C.“由整體到局部，先控制后細(xì)部”
D.“由整體到局部，先細(xì)部后控制”
答案如下：
C
16、
【單選題】
施工組織設(shè)計(jì)的核心部分是（）
A.管理體系
B.質(zhì)量、安全保證計(jì)劃
C.技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
D.施工方案
答案如下：
D
17、
【單選題】
在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置的戴安全帽的標(biāo)志，屬于（）。
A.警告標(biāo)志
B.指令標(biāo)志
C.指示標(biāo)志
D.禁止標(biāo)志
答案如下：
B
18、
【單選題】
下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是（）
A.早強(qiáng)
B.補(bǔ)償收縮
C.緩凝
D.干硬性
答案如下：
D
19、
【單選題】
給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏構(gòu)造配筋設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能采用（）
A.大直徑，大間距
B.大直徑，小間距
C.小直徑，大間距
D.小直徑，小間距
答案如下：
D
20、
【單選題】
冬期施工質(zhì)量控制要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。
A.粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工
B.水泥混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35℃
C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長
D.水泥混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，不得受凍
答案如下：
C
21、
【多選題】
剛性路面施工時(shí)，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫。
A.檢查井周圍
B.縱向施工縫
C.小半徑平曲線
D.板厚改變
E.鄰近橋梁
答案如下：
A,C,D,E
22、
【多選題】
關(guān)于填土路基施工要點(diǎn)的說法，正確的有（）。
A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方
B.土層填筑后，立即采用8t級壓路機(jī)碾壓
C.填筑前，應(yīng)妥善處理井穴、樹根等
D.填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值
E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機(jī)碾壓
答案如下：
A,C,D
23、
【多選題】
石灰穩(wěn)定土集中拌合時(shí)，影響拌合用水量的因素有（ ）。
A.施工壓實(shí)設(shè)備變化
B.施工溫度的變化
C.原材料含水量變化
D.集料的顆粒組成變化
E.運(yùn)輸距離變化
答案如下：
B,C,D,E
24、
【多選題】
下列質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于支座施工質(zhì)量檢驗(yàn)主控項(xiàng)目的有（）。
A.支座頂面高程
B.支座墊石頂面高程
C.蓋梁頂面高程
D.支座與墊石的密貼程度
E.支座進(jìn)場檢驗(yàn)
答案如下：
B,D,E
25、
【多選題】
關(guān)于鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說法，正確的有（）。
A.一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成
B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳剪器都作用是使二者共同工作
C.適用于城市大跨徑橋梁
D.橋面混凝土澆筑應(yīng)分車道分段施工
E.澆筑混凝土橋面時(shí)，橫橋向應(yīng)由兩側(cè)向中間合攏
答案如下：
A,B,C
26、
【多選題】
盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)有（）。
A.不影響地面交通
B.對附近居民干擾少
C.適宜于建造覆土較深的隧道
D.不受風(fēng)雨氣候影響
E.對結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力較好
28、
【多選題】
關(guān)于供熱管道安裝前準(zhǔn)備工作的說法，正確的有（）。
A.管道安裝前，應(yīng)完成支、吊架的安裝和防腐處理
B.管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格
C.管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成
D.補(bǔ)償器應(yīng)在管道安裝前先與管道連接
E.安裝前應(yīng)對中心線和支架高程進(jìn)行復(fù)核
29、
【多選題】
下列基坑工程監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于一級基坑應(yīng)測的項(xiàng)目有（）。
A.孔隙水壓力
B.土壓力
C.坡頂水平位移
D.周圍建筑物水平位移
E.地下水位
30、
【多選題】
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目有（）
A.原材料
B.縱斷高程
C.厚度
D.橫坡
E.7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
31、
【主觀題】
背景資料：
甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級為城市主干路，全長560m，橫斷面型式為三幅路，機(jī)動車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。
事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。
事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：
1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離。
2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。
3）該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。
事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。
問題：
1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確？說明理由。
2.指出事件二中的不妥之處。
3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。
4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目（原材料除外）及檢驗(yàn)方法。
甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級為城市主干路，全長560m，橫斷面型式為三幅路，機(jī)動車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。
事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。
事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：
1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離。
2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。
3）該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。
事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。
問題：
1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確？說明理由。
2.指出事件二中的不妥之處。
3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。
4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目（原材料除外）及檢驗(yàn)方法。
32、
【主觀題】
背景資料：
某公司承建長1.2km的城鎮(zhèn)道路大修工程，現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內(nèi)容包括：對瀝青混凝土路面沉陷、碎裂部位進(jìn)行處理；局部加鋪網(wǎng)孔尺寸10mm玻纖網(wǎng)以減少舊路面對新瀝青面層的反射裂縫；對舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加鋪厚40mmAC-13瀝青混凝土面層，道路平面如圖2所示。機(jī)動車道下方有一條DN800mm污水干線，垂直于該干線有一條DN500mm混凝土污水管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更新為DN600mm，更換長度50m，如圖2中2#~2’#井段。
項(xiàng)目部在處理破損路面時(shí)發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于50~150mm之間，擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。在采購玻纖網(wǎng)時(shí)被告知網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)缺貨，擬變更為網(wǎng)孔尺寸20mm的玻纖網(wǎng)。
交通部門批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案要求：施工時(shí)間為夜間22：30至次日5：30，不斷路施工。為加快施工速度，保證每日5：30前恢復(fù)交通，項(xiàng)目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青（用量0.8L/m2），為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。
項(xiàng)目部調(diào)查發(fā)現(xiàn)：2#~2’#井段管道埋深約3.5m，該深度土質(zhì)為砂卵石，下穿既有電信、電力管道（埋深均小于1m），2’#井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量小且穩(wěn)定支管接入時(shí)不需導(dǎo)水，2#~2’#井段施工期間上游來水可導(dǎo)入其他污水管。結(jié)合現(xiàn)場條件和使用需要，項(xiàng)目部擬從開槽法、內(nèi)襯法、破管外擠法及定向鉆法等4種方法中選擇一種進(jìn)行施工。
在對2#井內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)孔接管作業(yè)之前，項(xiàng)目部編制了有限空間作業(yè)專項(xiàng)方案和事故應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)過審批；在作業(yè)人員下井前打開上、下游檢查井通風(fēng)，對井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測后未發(fā)現(xiàn)有毒氣體超標(biāo)；在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準(zhǔn)備工作后，檢測人員帶著氣體檢測設(shè)備離開了現(xiàn)場，此后2名作業(yè)人員未穿戴防護(hù)設(shè)備下井施工，由于施工時(shí)擾動了井底沉積物，有毒氣體逸出，造成作業(yè)人員中毒，雖救助及時(shí)未造成人員傷亡，但暴露了項(xiàng)目部安全管理的漏洞，監(jiān)理因此開出停工整頓通知。
問題：
1.指出項(xiàng)目部破損路面處理的錯(cuò)誤之處并改正。
2.指出項(xiàng)目部玻纖網(wǎng)更換的錯(cuò)誤之處并改正。
3.改正項(xiàng)目部為加快施工速度所采取的措施的錯(cuò)誤之處。
4.四種管道施工方法中哪種方法最適合本工程？分別簡述其它三種方法不適合的主要原因。
5.針對管道施工時(shí)發(fā)生的事故，補(bǔ)充項(xiàng)目部在安全管理方面采取的措施。
某公司承建長1.2km的城鎮(zhèn)道路大修工程，現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內(nèi)容包括：對瀝青混凝土路面沉陷、碎裂部位進(jìn)行處理；局部加鋪網(wǎng)孔尺寸10mm玻纖網(wǎng)以減少舊路面對新瀝青面層的反射裂縫；對舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加鋪厚40mmAC-13瀝青混凝土面層，道路平面如圖2所示。機(jī)動車道下方有一條DN800mm污水干線，垂直于該干線有一條DN500mm混凝土污水管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更新為DN600mm，更換長度50m，如圖2中2#~2’#井段。
項(xiàng)目部在處理破損路面時(shí)發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于50~150mm之間，擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。在采購玻纖網(wǎng)時(shí)被告知網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)缺貨，擬變更為網(wǎng)孔尺寸20mm的玻纖網(wǎng)。
交通部門批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案要求：施工時(shí)間為夜間22：30至次日5：30，不斷路施工。為加快施工速度，保證每日5：30前恢復(fù)交通，項(xiàng)目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青（用量0.8L/m2），為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。
項(xiàng)目部調(diào)查發(fā)現(xiàn)：2#~2’#井段管道埋深約3.5m，該深度土質(zhì)為砂卵石，下穿既有電信、電力管道（埋深均小于1m），2’#井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量小且穩(wěn)定支管接入時(shí)不需導(dǎo)水，2#~2’#井段施工期間上游來水可導(dǎo)入其他污水管。結(jié)合現(xiàn)場條件和使用需要，項(xiàng)目部擬從開槽法、內(nèi)襯法、破管外擠法及定向鉆法等4種方法中選擇一種進(jìn)行施工。
在對2#井內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)孔接管作業(yè)之前，項(xiàng)目部編制了有限空間作業(yè)專項(xiàng)方案和事故應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)過審批；在作業(yè)人員下井前打開上、下游檢查井通風(fēng)，對井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測后未發(fā)現(xiàn)有毒氣體超標(biāo)；在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準(zhǔn)備工作后，檢測人員帶著氣體檢測設(shè)備離開了現(xiàn)場，此后2名作業(yè)人員未穿戴防護(hù)設(shè)備下井施工，由于施工時(shí)擾動了井底沉積物，有毒氣體逸出，造成作業(yè)人員中毒，雖救助及時(shí)未造成人員傷亡，但暴露了項(xiàng)目部安全管理的漏洞，監(jiān)理因此開出停工整頓通知。
問題：
1.指出項(xiàng)目部破損路面處理的錯(cuò)誤之處并改正。
2.指出項(xiàng)目部玻纖網(wǎng)更換的錯(cuò)誤之處并改正。
3.改正項(xiàng)目部為加快施工速度所采取的措施的錯(cuò)誤之處。
4.四種管道施工方法中哪種方法最適合本工程？分別簡述其它三種方法不適合的主要原因。
5.針對管道施工時(shí)發(fā)生的事故，補(bǔ)充項(xiàng)目部在安全管理方面采取的措施。
33、
【主觀題】
背景資料：
某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項(xiàng)目，該項(xiàng)目地處城郊結(jié)合部，場地開闊，建筑物稀少，車站全長200m，寬19.4m，深度16.8m，設(shè)計(jì)為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐，明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于3.95m處。詳見圖3。
項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)更求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)明確以下內(nèi)容：
（1）工程全長范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻頂部設(shè)有800×100mm的冠梁；鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距4~6m，水平間距為8m。主體結(jié)構(gòu)采用分段跳倉施工，分段長度為20m。
（2）施工工序?yàn)椋簢o(hù)結(jié)構(gòu)施工→降水→第一層土方開挖（挖至冠梁底面標(biāo)高）→A→第二層土方開挖→設(shè)置第二道支撐→第三層土方開挖→設(shè)置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負(fù)二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負(fù)一層側(cè)墻、中柱施工→側(cè)墻頂板施工→D。
（3）項(xiàng)目部對支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置：圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道釆用鋼筋混凝土支撐，第二、三道釆用φ609×16mm的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。
（4）后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位，寬度為2m，當(dāng)兩側(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)值時(shí)，開始澆筑。
（5）為防止圍護(hù)變形，項(xiàng)目部制定了開挖和支護(hù)的具體措施：
a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工況相一致。
b.挖土要嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定進(jìn)行。
c.軟土基坑必須分層均衡開挖。
d.支護(hù)與挖土要密切配合，嚴(yán)禁超挖。
問題：
1.根據(jù)背景資料本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式。
2.寫出施工工序中代號A、B、C、D對應(yīng)的工序名稱。
3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后，預(yù)應(yīng)力損失如何處理？
4.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？
5.補(bǔ)充完善開挖和支護(hù)的具體措施。
某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項(xiàng)目，該項(xiàng)目地處城郊結(jié)合部，場地開闊，建筑物稀少，車站全長200m，寬19.4m，深度16.8m，設(shè)計(jì)為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐，明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于3.95m處。詳見圖3。
項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)更求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)明確以下內(nèi)容：
（1）工程全長范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻頂部設(shè)有800×100mm的冠梁；鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距4~6m，水平間距為8m。主體結(jié)構(gòu)采用分段跳倉施工，分段長度為20m。
（2）施工工序?yàn)椋簢o(hù)結(jié)構(gòu)施工→降水→第一層土方開挖（挖至冠梁底面標(biāo)高）→A→第二層土方開挖→設(shè)置第二道支撐→第三層土方開挖→設(shè)置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負(fù)二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負(fù)一層側(cè)墻、中柱施工→側(cè)墻頂板施工→D。
（3）項(xiàng)目部對支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置：圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道釆用鋼筋混凝土支撐，第二、三道釆用φ609×16mm的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。
（4）后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位，寬度為2m，當(dāng)兩側(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)值時(shí)，開始澆筑。
（5）為防止圍護(hù)變形，項(xiàng)目部制定了開挖和支護(hù)的具體措施：
a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工況相一致。
b.挖土要嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定進(jìn)行。
c.軟土基坑必須分層均衡開挖。
d.支護(hù)與挖土要密切配合，嚴(yán)禁超挖。
問題：
1.根據(jù)背景資料本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式。
2.寫出施工工序中代號A、B、C、D對應(yīng)的工序名稱。
3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后，預(yù)應(yīng)力損失如何處理？
4.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？
5.補(bǔ)充完善開挖和支護(hù)的具體措施。
34、
【主觀題】
背景資料：
某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結(jié)構(gòu)，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結(jié)構(gòu)采用三跨式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為75m+120m+75m；南、北引橋的上部結(jié)構(gòu)均采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（30m×3）×5；下部結(jié)構(gòu)墩柱基礎(chǔ)采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式U型橋臺；橋面系護(hù)欄采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄；橋?qū)?5m，橫斷面布置采用0.5m（護(hù)欄）+15m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）+3m（中分帶）+0.5m（護(hù)欄）+15m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）；河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂層、厚6m卵礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為19.5m，水流流速為1.8m/s。橋梁立面布置如下所示：
項(xiàng)目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：
（1）根據(jù)主橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構(gòu)的施工方案，為滿足施工進(jìn)度計(jì)劃要求，施工時(shí)將主橋上部結(jié)構(gòu)劃分成?、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段?的長度為14m，施工區(qū)段①每段施工長度為4m，采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分如圖4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護(hù)措施，確保通航安全。
（3）根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護(hù)、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。
（4）防撞護(hù)欄施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擬組織2個(gè)施工組同步開展施工，每個(gè)施工班級投入1套鋼模板，每套鋼模板長91m，每鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為3天。施工時(shí)，鋼模板兩端各0.5m作為導(dǎo)向模板使用。
問題：
1.列式計(jì)算該橋多孔跨徑總長；根據(jù)計(jì)算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。
2.施工方案（1）中，分別寫出主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)及施工區(qū)段②最適宜的施工方法；列式計(jì)算主橋16號墩上部結(jié)構(gòu)的施工次數(shù)（施工區(qū)段③除外）。
3.結(jié)合圖4及施工方案（1），指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序（用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答；當(dāng)同時(shí)施工時(shí)，請將相應(yīng)名稱并列排列；指出施工區(qū)段③的施工時(shí)間應(yīng)選擇一天中的什么時(shí)候進(jìn)行？
4.施工方案（2）中，在通航孔施工期間應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？
5.施工方案（3）中，指出主橋第16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類型；圍堰高程至少應(yīng)為多少米？
6.依據(jù)施工方案（4），列式計(jì)算防撞護(hù)欄的施工時(shí)間。（忽略伸縮縫位置對護(hù)欄占用的影響）
某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結(jié)構(gòu)，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結(jié)構(gòu)采用三跨式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為75m+120m+75m；南、北引橋的上部結(jié)構(gòu)均采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（30m×3）×5；下部結(jié)構(gòu)墩柱基礎(chǔ)采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式U型橋臺；橋面系護(hù)欄采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄；橋?qū)?5m，橫斷面布置采用0.5m（護(hù)欄）+15m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）+3m（中分帶）+0.5m（護(hù)欄）+15m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）；河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂層、厚6m卵礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為19.5m，水流流速為1.8m/s。橋梁立面布置如下所示：
項(xiàng)目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：
（1）根據(jù)主橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構(gòu)的施工方案，為滿足施工進(jìn)度計(jì)劃要求，施工時(shí)將主橋上部結(jié)構(gòu)劃分成?、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段?的長度為14m，施工區(qū)段①每段施工長度為4m，采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分如圖4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護(hù)措施，確保通航安全。
（3）根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護(hù)、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。
（4）防撞護(hù)欄施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擬組織2個(gè)施工組同步開展施工，每個(gè)施工班級投入1套鋼模板，每套鋼模板長91m，每鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為3天。施工時(shí)，鋼模板兩端各0.5m作為導(dǎo)向模板使用。
問題：
1.列式計(jì)算該橋多孔跨徑總長；根據(jù)計(jì)算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。
2.施工方案（1）中，分別寫出主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)及施工區(qū)段②最適宜的施工方法；列式計(jì)算主橋16號墩上部結(jié)構(gòu)的施工次數(shù)（施工區(qū)段③除外）。
3.結(jié)合圖4及施工方案（1），指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序（用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答；當(dāng)同時(shí)施工時(shí)，請將相應(yīng)名稱并列排列；指出施工區(qū)段③的施工時(shí)間應(yīng)選擇一天中的什么時(shí)候進(jìn)行？
4.施工方案（2）中，在通航孔施工期間應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？
5.施工方案（3）中，指出主橋第16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類型；圍堰高程至少應(yīng)為多少米？
6.依據(jù)施工方案（4），列式計(jì)算防撞護(hù)欄的施工時(shí)間。（忽略伸縮縫位置對護(hù)欄占用的影響）
35、
【主觀題】
背景資料：
項(xiàng)目部承接一項(xiàng)頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長度90m；DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度80m，設(shè)計(jì)要求始發(fā)工作井y采用沉井法施工，接收井A、C為其他標(biāo)段施工（如圖5示），項(xiàng)目部按程序和要求完成了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
開工前，項(xiàng)目測量員帶一測量小組按建設(shè)單位給定的測量資料進(jìn)行高程點(diǎn)與y井中心坐標(biāo)的布設(shè)，布設(shè)完畢后隨即將成果交予施工員組織施工。
按批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃先集中力量完成y井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程，在已測定的圓周中心線上按要求鋪設(shè)粗砂與D，采用定型鋼模進(jìn)行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設(shè)置E與F、安裝綁扎鋼筋，再設(shè)置內(nèi)、外模，最后進(jìn)行井壁混凝土澆筑。
下沉前，需要降低地下水（已預(yù)先布置了噴射井點(diǎn)），采用機(jī)械取土；為防止y井下沉困難，項(xiàng)目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。
y井下沉到位，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，頂管作業(yè)隊(duì)進(jìn)場按施工工藝流程安裝設(shè)備：K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設(shè)導(dǎo)軌→頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞，項(xiàng)目部按預(yù)先制定的方案在y井出洞口進(jìn)行土體加固：加固方法采用高壓旋噴注漿，深度6m（地質(zhì)資料顯示為淤泥質(zhì)黏土）。
問題：
1.按測量要求，該小組如何分工?測量員將測量成果交予施工員的做法是否正確，應(yīng)該怎么做？
2.按沉井預(yù)制工藝流程寫出D、E、F的名稱；本項(xiàng)目對刃腳是否要加固，為什么?
3.降低地下水的高程至少為多少米（列式計(jì)算）?有哪些機(jī)械可以取土?下沉輔助措施有哪些？
4.寫出K的名稱，應(yīng)該布置在何處?按頂管施工的工藝流程，管節(jié)啟動后，出洞前應(yīng)檢查哪些部位？
5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進(jìn)軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法？
項(xiàng)目部承接一項(xiàng)頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長度90m；DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度80m，設(shè)計(jì)要求始發(fā)工作井y采用沉井法施工，接收井A、C為其他標(biāo)段施工（如圖5示），項(xiàng)目部按程序和要求完成了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
開工前，項(xiàng)目測量員帶一測量小組按建設(shè)單位給定的測量資料進(jìn)行高程點(diǎn)與y井中心坐標(biāo)的布設(shè)，布設(shè)完畢后隨即將成果交予施工員組織施工。
按批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃先集中力量完成y井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程，在已測定的圓周中心線上按要求鋪設(shè)粗砂與D，采用定型鋼模進(jìn)行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設(shè)置E與F、安裝綁扎鋼筋，再設(shè)置內(nèi)、外模，最后進(jìn)行井壁混凝土澆筑。
下沉前，需要降低地下水（已預(yù)先布置了噴射井點(diǎn)），采用機(jī)械取土；為防止y井下沉困難，項(xiàng)目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。
y井下沉到位，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，頂管作業(yè)隊(duì)進(jìn)場按施工工藝流程安裝設(shè)備：K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設(shè)導(dǎo)軌→頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞，項(xiàng)目部按預(yù)先制定的方案在y井出洞口進(jìn)行土體加固：加固方法采用高壓旋噴注漿，深度6m（地質(zhì)資料顯示為淤泥質(zhì)黏土）。
問題：
1.按測量要求，該小組如何分工?測量員將測量成果交予施工員的做法是否正確，應(yīng)該怎么做？
2.按沉井預(yù)制工藝流程寫出D、E、F的名稱；本項(xiàng)目對刃腳是否要加固，為什么?
3.降低地下水的高程至少為多少米（列式計(jì)算）?有哪些機(jī)械可以取土?下沉輔助措施有哪些？
4.寫出K的名稱，應(yīng)該布置在何處?按頂管施工的工藝流程，管節(jié)啟動后，出洞前應(yīng)檢查哪些部位？
5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進(jìn)軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法？
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